IMPRESSÕES - HANNOVER BR32

Buenas!

O mercado de transceptores para a banda de 11 Metros nunca esteve tão aquecido nos últimos anos, com novidades para nós, outrora não disponíveis. É fato que muitas dessas novidades, ainda não estão disponíveis por aqui, seja pelo motivo inviabilidade de importação, seja pelo preço final exorbitante, e até mesmo por não atender requisitos de uso no Brasil. Entretanto, com as facilidades da importação - mesmo que, com taxas absurdas, que triplicam o valor inicial do equipamento - alguns exemplares comercializados lá fora tendem a entrar em solo brasileiro, em exemplares muitas vezes exclusivos, e desconhecidos pelo público.

Algumas empresas do segmento, tem se esforçado para que a entrada destes equipamentos seja feita de forma legal, mas é fato que os custos para tanto são altos. Em contrapartida, esses valores acabam sendo repassados para o consumidor final, e aí... Vai do poder aquisitivo de cada um.

Entretanto, alguns procedimentos para trazer esses equipamentos acabam sendo efetuados de forma desorganizada, onde, muitas vezes, confunde o consumidor - ou os ludibria. E um desses casos, sem sombra de dúvidas, aconteceu com o Hannover BR-32. Mas vamos abordar essa questão mais adiante. no momento , iremos nos atentar com as impressões deste transceptor, destinado a Banda do Cidadão.

40 CANAIS AINDA VIVE

É notado que, com as inúmeras opções de transceptores que atendem os 80 canais destinados ao PX no Brasil, muitos usuários finais tendem a optar por equipamentos dessa categoria, até mesmo porque eles possuem a opção de SSB - que são mais preferíveis, pelas opções de contatos mais distantes, diferente dos transceptores que só possuem AM e que, diante das condições atmosféricas e topográficas, limitam-se a contatos não superiores a 40, 50 Quilômetros. Entretanto, os rádios de 40 canais ainda são uma opção, principalmente em contatos pequenos, rodadas que existem em pequenas cidades, nas estradas em caminhões ou veículos de passeio, para informações de estimativas de trânsito no trajeto e condições da pista, quilômetros adiante, e para auxilio ou socorro entre estações móveis.

A "matriz" do BR-32 - Anytone AT-300M

Outra vantagem que existe no uso do AM, é o fato de que muitos ainda não se acostumaram com os ajustes necessários para sintonizar com eficiência, transmissões em SSB. É fato que muitos equipamentos não possuam ajuste preciso, o que força o usuário desse modo, efetuar constantes ajustes no Clarificador, a fim de obter uma sintonia que proporcione um entendimento do que a outra estação transmite.

No Leste Europeu, ganhou o nome AVANTI Alpha

Outra questão que pesa positivamente no uso destes equipamentos que possuem apenas o AM, é o nível de modulação - alcançam com muita facilidade os 80, 100% - muitas vezes, inviável para comparação em transmissões em SSB - exceto, em uso com algum pré-amplificadores de áudio disponíveis no mercado. Por isso, ainda são muito populares.

Outra descrição do equipamento, na Europa - Lafayette Ares PRO

E por causa dessas características, nos chamou a atenção o Hannover BR-32 - transceptor produzido na China pela Qixiang com a descrição oficial AT-300M - um equipamento compacto, potente e bastante funcional, apesar das "limitações" em sua categoria - limitações essas que mais adiante iremos demonstrar que, para o nosso mercado, não são de grande utilidade.

No Reino Unido e demais países, é apresentado como Albrech AE6190HD

SIMPLICIDADE

O BR32 se enquadra no segmento de rádio de baixo custo, por não possuir recursos de utilização mais sofisticados. Possui comandos comuns, como O seletor de canais por toque, Squelch (Silenciador) e três teclas - A/F (para mudança de modo de transmissão recepção AM e FM),  SC (escaneamento de canais) e 9/19 (outrora os canais de emergência 9 e 19, já há muito tempo, inativos no Brasil), conector para microfone de 4 pinos (com pinagem compatível a equipamentos da Cobra).

Mesmo possuindo adjetivos favoráveis a sua reputação, inexplicavelmente o BR-32 não foi homologado pela ANATEL.

De tamanho reduzido, é muito fácil para instalação em veículos que contam com pouco espaço interno. Sua construção é bastante robusta, o que transmite solidez na usabilidade - o usuário não sente fragilidade em manuseá-lo.

Conector de 4 Pinos, seguindo o padrão Cobra.

O display, de LCD, possui apenas o básico para exibição - grandes números identificando o canal, o modo de operação, o Scanner, e a identificação de TX. Não possui indicador de nível de potencia, tampouco de recepção.

FUNCIONALIDADE

Além de possuir os recursos de Varredura de canal, o BR32 possui o recurso Auto-Squelch, que permite que se ouça apenas estações no nível de sinal satisfatório para contatos eficientes. Em miúdos, o recurso só abre a recepção para estações fortes, nas imediações. Assim, evita-se o chiado constante nos ouvidos do usuário.

Comandos e funções à mão - faltou um S-Meter.

Os ajustes de Volume e Squelch, são eficientes - não há desbalanceamento nos comandos.

POTÊNCIA

Uma coisa que há anos, é difícil de se ver em equipamentos dessa categoria, o fato dele irradiar uma potência acima dos 4W que transceptores deste tipo normalmente o fazem. O BR-32 consegue a façanha de fazê-lo, com seus 8W nominais, e sem necessidade de ajustes internos. Mais que isso: sem sofrer sobreaquecimento. Mosfet's na saída? Não, ele opera com o singelo 2SC2078, da Sanyo - o mesmo que equipa, desde os primórdios, os Cobra 19 Plus e outros transceptores do segmento. O segredo pode estar na forma da construção da etapa final, que é de excelente qualidade.

Tamanho reduzido facilita na Instalação.

Outro detalhe importante - mais voltado para a área técnica - são as dimensões de seu transformador de áudio - simplesmente, desproporcional para um equipamento tão pequeno.

QUALIDADE DE ÁUDIO

Se comparado a algum outro transceptor da categoria, que equipara aos Cobra 22 Plus - outro modelo que a Cobra não reconhece o seu DNA, mas que foi muito comercializado por aqui, e que atualmente, assumiu outras identidades, como nos muitos Voyagers, Megastars que ainda funcionam por aí. Forte, com presença, mesmo a cápsula do Microfone sendo de Eletreto.

Apesar do tamanho e do layout sugestivo, o microfone é de eletreto.

RECEPÇÃO

Diferente dos Cobras 19DX IV atuais - que sofrivelmente, pegam uma interferência de lâmpadas eletrônicas, fato esse de serem considerados os piores equipamentos no momento - o BR32 não sofre com essas anomalias, tampouco com interferências ocasionadas por motores indutivos. Já em FM, não se pode dizer o mesmo: o áudio fica afônico e sem qualidade.

"LIMITAÇÕES"

Bom, chegamos nesta questão... O BR-32 vem de uma plataforma Multi-norma, o que significa que ele é projetado para atender as mais diferentes normas de uso do segmento Rádio do Cidadão  no mundo todo. Ou seja; Ele atende especificações de potência e de faixa de frequência, diferentes em cada país.

Países como o Reino Unido, Polônia, Rússia e Alemanha, possuem um segmento de frequências diferenciado, assim como as potências e modos autorizados. Por exemplo: No Reino Unido, só está autorizado o uso de 1W de potência e o modo FM, quanto na Polônia, são 4W, e o range vai até 27.9 MHz. e no Brasil, 10W.

É claro que, os equipamentos que são construídos e destinados para essas nações, são finalizados com o seu range de origem, muitas vezes bloqueados para alteração dos usuários.

SÓ QUE NÃO!

No caso do BR32, esse "bloqueio" é considerado lá fora como "opção", já que o rádio poder ser usado na Europa toda, apenas o usuário adequando o ajuste para a Legislação pertinente, a fim de evitar problemas.

Só que aqui no Brasil... Ah, o Brasil... Não existe essa cultura de se "andar na Lei". E isso acabou se agravando mais, pelo fato de estar disponível no Manual do usuário, a opção de se acessar a esse Menu do rádio.

É claro que tal informação, já há muito tempo está disponível na Internet, através de vídeos do Youtube, ou tutoriais voltados ao segmento.

Layout usando tecnologia SMD - sobra espaço para a dissipação de calor.

Alto Falante de boa qualidade - e grande também

Transformador de Áudio de grandes dimensões justifica a qualidade da transmissão

DNA da Qixiang - modelo é derivado do AT-300M

Pecados na montagem - falta alguma pasta térmica no 2SC2078

O que permite que o usuário, consiga transmitir em 27.855 MHZ, em FM. Nas opções, não existe nenhuma configuração que permita que o rádio efetue o modo de transmissão nos 80 canais permitidos - o que, convenhamos, não seria nada de errado, afinal, o modo FM e o range final de 27.855MHz, é permitido por aqui. Mas, acessando as outras opções de modos, haveria transmissões em frequências "quebradas" - com espaçamento de 12,5 Khz, o que não é permitido pela Legislação Brasileira..

Por conta disso, principalmente, e por outros detalhes - que ninguém conseguiu explicar, teve até explicação sem sentido, de que o rádio não passou nos testes de laboratório para aprovação de sua Homologação no Brasil, por causa do FM - que o BR32 não é Homologado no Brasil. Podem consultar o próprio site da ANATEL, e tirar suas dúvidas a respeito:

http://sistemas.anatel.gov.br/sgch/consulta/homologacao/tela.asp?SISQSmodulo=10199

OK... E o que a representante desse equipamento fez então?

Simplesmente, nada. Ficou com um abacaxi nas mãos, por ter um equipamento que não seria aprovado. E em escala maior, diríamos que foram CENTENAS de abacaxis.

Qual a solução? Boa pergunta... Talvez a resposta seja o que vemos atualmente... O BR-32 sendo comercializado em lojas virtuais, meio que, digamos, por "debaixo dos panos". Teria sido a alternativa que a provável representante encontrou para se livrar do abacaxi que ficou em seu colo. Mas isso foi só uma consequência do despreparo e desconhecimento nos procedimentos de certificação e homologação por aqui, e não precisamos ir muito longe, é só nos lembrarmos no Hannover BR-9000 - que foi comercializado, difundido por alguns meses sem qualquer esclarecimento de homologação, o que gerou desconfiança e apreensões de exemplares em fiscalizações, por não conter qualquer informação sobre sua autorização de uso, principalmente por caminhoneiros, nas estradas brasileiras, durante Blitzes da PRF em conjunto com a ANATEL.


Mas, até então, fica a cargo de cada um usar e adquirir um - entretanto, não faremos apologia a respeito, OK?

PÓS:

• Bom acabamento e qualidade;
• Potência acima da média;
• Boa Modulação.
• Excelente recepção.
• Tamanho reduzido, excelente para instalações onde o espaço é limitado, em veículos.

CONTRAS:

• Não possui S-Meter;
• Opção de expansão de frequências incompatível com nossa Legislação.
• Não é Homologado;

RESUMO:

É um transceptor pequeno, porém robusto, bem acabado e muito potente, se comparado a outros modelos da mesma categoria. Até o fechamento desta postagem, não obtivemos qualquer informação a respeito de sua Homologação junto a ANATEL, o que seria um risco seu uso, por exemplo, aos caminhoneiros em caso de fiscalização.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Transceptor para uso Serviço Rádio do Cidadão

FREQUÊNCIA OPERAÇÃO:        26.965 - 27.405 (BRASIL-EUA-EUROPA-CEPT-ALEMANHA)

                                                         26.960 - 27.400 (POLONIA)

                                                         27.60125 - 27.99125 (REINO UNIDO  SOMENTE EM FM)

TRANSMISSÃO

Potência:                                             8 Watts (FM) 8 Watts (AM)  

Modulação:                                        Sensibilidade melhor que 2,5 mV a> 1 kOhm

Radiações harmônicas e espúrias:     -90 dBc = 4 nW

Max. desvio de frequência:                Inferior a 2,0 kHz

AM grau de modulação:                     de 90%

RECEPÇÃO

Sensibilidade (FM) (SINAD):            Melhor + 3dbμV EMK para 20 dB

Sensibilidade (AM) (SINAD):           Melhor + 3dbμV EMK para 12 dB

Seleção de canal adjacente:                Melhor 60 dB (EN 300 135-1)

                                                            Melhores 48 dB (EN 300 433-1)

Rejeição de intermodulação:              Melhor 54 dB (EN 300 135-1)

                                                            Melhores 48 dB (EN 300 433-1)

Rejeição de imagem:                          Melhor 48 dB (EN 300 433-1)

Saída de áudio:                                   2 Watt a 8 Ohm carga

Alimentação:                                       13,8 VDC

Consumo:                                            2,5A

FABRICANTE;                                  QIXIANG SCIENCE & TECNOLOGY (CHINA)

DISTRIBUIDOR NO BRASIL:         ????????

CURIOSIDADES

• Para quem tem esse exemplar de transceptor, escolhendo a opção de modo EC, o equipamento opera nos 40 primeiros canais em AM; pressionando o botão A/F, ele irá operar do canal 41 ao 85 em FM.
• Acessando o Menu de Serviço, ele opera em três frequências distintas: 25.615, 27.405 e 28.205 MHz, em FM.
• Em alguns países onde é comercializado, possui pinagem do PTT com 6 vias, com a opção Auto Squelch inserida no Microfone.
• Com a remoção de quatro capacitores Cerâmicos, pode-se abrir ainda mais a modulação, ultrapassando os 100% de intensidade - o que torna esse rádio, um terror de áudio transmitindo  em AM.
• Com microfone Preamplificado, emite um apito discreto, perceptível para ouvidos treinados.

73 a todos, e até a próxima!